我國鋼質(zhì)波紋管技術(shù)面臨的三大問題：
　　一、制造工藝和裝備簡陋。
　　鋼制波紋管制造業(yè)在我國推廣時間僅有10多年，目前制造裝備和工藝技術(shù)水平總體還比較落后。一方面，我國目前只能制造鍍鋅涂層的波紋管，并且大部分采用成型后簡易熱鍍鋅工藝，對環(huán)境污染嚴重，鍍層厚度無法保證，嚴重影響使用壽命；另一方面，制造設(shè)備簡陋，自動化水平比較低，以簡單手動加工的單體設(shè)備為主。國內(nèi)專業(yè)為波紋管做配套設(shè)備的企業(yè)僅有2家~3家，大口徑管加工設(shè)備、連續(xù)化生產(chǎn)線以及定型設(shè)備和噴涂設(shè)備的生產(chǎn)制造企業(yè)就更少了。一些波紋鋼管制造企業(yè)不得不自己開發(fā)一些專用設(shè)備。此外，我國相關(guān)制造企業(yè)還存在規(guī)模偏小，分布不合理等問題。目前，中國有50家~100家鋼制波紋管制造企業(yè)，主要分布在10個省，其中排名前3位的是河北、江蘇和四川；最為集中的是河北衡水和泊頭地區(qū)，占中國鋼制波紋管產(chǎn)能的80%以上。國內(nèi)大部分省份無相關(guān)制造企業(yè)，限制了鋼質(zhì)波紋管技術(shù)應(yīng)用推廣。
　　二、產(chǎn)品單一、粗糙，應(yīng)用面窄。
　　我國鋼制波紋管品種還比較少，一般以小尺寸的圓形或拱形為主，大量異型管、大尺寸管（整管直徑大于4米、拼裝管直徑大于9米、拱形板大于13米）、特種端頭、特種倉體和罐體還不能生產(chǎn)，由于生產(chǎn)裝備的落后，加工尺寸精度不能保證。
　　目前，我國鋼制波紋管已經(jīng)在公路、鐵路、少部分市政工程以及少量倉儲罐體有應(yīng)用。其中，公路、鐵路的涵洞應(yīng)用最多。與國外相比，我國在水利工程、市政工程、礦山、工業(yè)項目、生態(tài)保護、特種罐體、特種倉體等的應(yīng)用較少。
　　三、應(yīng)用研究和標準滯后。
　　我國自1997年在青海開始鋼制波紋管應(yīng)用研究，主要集中在交通行業(yè)施工方案的選擇優(yōu)化方面。2006年以來，陸續(xù)出臺了《公路橋涵用波形鋼板》《公路涵洞設(shè)計細則》《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》《拱形波紋鋼蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》等4個行業(yè)標準，有關(guān)適用鋼種標準、環(huán)境條件、涂層材料、壽命設(shè)計標準、結(jié)構(gòu)設(shè)計研究很少，也沒有相關(guān)標準。由于應(yīng)用研究滯后，我國相關(guān)標準有很多不合理的地方，如涂層材料方面，我國標準中僅有鍍鋅一種，鍍鋁和聚合物材消化吸收國外的裝備和技術(shù)，是縮短我國與先進國家差距最有效的途徑。
　　根據(jù)國外經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)律，我國鋼質(zhì)波紋管需求將隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的擴張而大幅增長。而且，環(huán)保政策從嚴，也將迫使中國現(xiàn)有的鋼制波紋管制造企業(yè)廢棄先成型后鍍鋅工藝，由此帶來熱軋重鍍鋅板卷的需求。但從整體來看，與發(fā)達國家相比，我國鋼制波紋管制造和應(yīng)用還存在較大差距，制造裝備和產(chǎn)品質(zhì)量亟待提高，產(chǎn)品品種和應(yīng)用領(lǐng)域也還有待擴展。